? Prepas ?

par **Sergei** » 07 Fév 2009, 11:32

Bonjour,

Au jour d'aujourd'hui je suis en 3ème, et mon projet d'orientation serait d'aller dans un lycée general pour preparer un Bac S dans une section Européenne car plus tard, je voudrais devenir Pilote de ligne. Pour cela, avant de rentrer a l'ENAC (Ecole Nationale de l'Aviation Civile) je dois faire 2 ans de classes prepas en math.

Jme debrouille pour l'instant pas mal en math (Oui c'est vrai ça veut rien dire), j'ai 17 de moyenne pour aller vers la serie S . Mes questions,quoique plutot vastes sont Comment se deroule les classes prépas ? , Qu'étudiez vous ? car a part le nom je n'y connais rien, je sais juste que ca prepare a l'entrée des grandes ecoles ^^

Merci de vos temoignages, connaissances et experiences vecues !

par **guigui51250** » 07 Fév 2009, 11:38

Pour l'instant, tout ce qu'on pourrait te dire sur la prépa ne sert un peu à rien car tu n'es qu'en 3ème. En prépa tu vois des maths et de la physique-chimie... c'est très vaste. Tu verais ça plus précisemment quand tu seras en 1ère ou terminale.

par **Sergei** » 07 Fév 2009, 11:39

D'accord merci on verra apres ^^

par **guigui51250** » 07 Fév 2009, 11:43

ouè tu as le temps d'y réfléchir encore. Je suis en TS et là, tout le monde n'arrete pas de nous parler de notre orientation alors en Terminale tu en auras des conseils

par **Timothé Lefebvre** » 07 Fév 2009, 11:45

Si tu aimes les mathématiques et la physique rien ne t'empêche de t'avancer dans le programme pour voir ce qui t'attend.

Concernant la prépa Guillaume a raison c'est un peu tôt pour s'en préoccuper. Cependant tu peux prendre contact avec des taupins s'il y en a près de chez toi, voir un peu avec eux comment ça se passe (en particulier l'ambiance de compétition) et puis essayer de préciser le type de prépa vers lequel tu peux te diriger pour la voie que tu envisages.

Je ne connais pas très bien le système mais certains membres ici connaissent bien le milieu de l'aéronautique, ils pourront mieux te renseigner.

Je pense que tu veux faire une MPSI (à dominante Maths Physique) ou une PCSI (à dominante Physique Chimie) c'est ça ?

par **Sergei** » 07 Fév 2009, 11:50

Timothé Lefebvre a écrit:Si tu aimes les mathématiques et la physique rien ne t'empêche de t'avancer dans le programme pour voir ce qui t'attend.

Concernant la prépa Guillaume a raison c'est un peu tôt pour s'en préoccuper. Cependant tu peux prendre contact avec des taupins s'il y en a près de chez toi, voir un peu avec eux comment ça se passe (en particulier l'ambiance de compétition) et puis essayer de préciser le type de prépa vers lequel tu peux te diriger pour la voie que tu envisages.

Je ne connais pas très bien le système mais certains membres ici connaissent bien le milieu de l'aéronautique, ils pourront mieux te renseigner.

Je pense que tu veux faire une MPSI (à dominante Maths Physique) ou une PCSI (à dominante Physique Chimie) c'est ça ?

Oui, il faut faire MPSI pour acquerir des notions biens speciales comme les forces, les trajectoires ...

par **guigui51250** » 07 Fév 2009, 11:54

Sergei a écrit:Oui, il faut faire MPSI pour acquerir des notions biens speciales comme les forces, les trajectoires ...

bof non, de toute façon pour aller à l'ENAC tu peux fait MP, PSI, PC, PT et peut-être même TSI donc voilà. Et tes notions de forces et trajectoires, tu les vois déjà en 2nd ou 1ère, mais ça se précise plus tard, en prépa mais quelque soit la prépa ça change pas grand chose sur le programme de physique.

par **acoustica** » 07 Fév 2009, 12:12

Enfin, tu es déjà pas mal au courant.
Perso, en 3eme, je ne savais que très vaguement ce qu'étaient les classes prépa.

Sinon, pour l'ENAC, il faut faire une maths sup (n'importe quelle fillière, de toute façon la première année, les différences sont minimes) (un an de classe prépa donc: c'est une des rares écoles d'ingé qui recrutent après la sup (avec mines d'Alès, Douaï, Nantes, Albi et l'UTC)).
Pour l'ENAC, les épreuves de maths et physique ne sont pas excessivement difficiles, ce sont des QCM. En fait, ce qui est beaucoup plus dur, ce sont les tests psyco-moteurs. Je connais quelqu'un qui s'entraine depuis le lycée à ces tests. Par exemple, tu as plusieurs pages de lignes brisées et pour chaque dessin, tu dois en un temps (très) limité, dire combien il y a de virages à droite et à gauche. Il y a aussi l'épreuve des petits cubes, où tu dois les classer en fonction de la perspective sous laquelle ils sont vus (c'est hyper bourrin!! :marteau: )...déjà, tu peux t'entrainer un peu sur ces tests qui doivent se trouver sur internet. :happy2:

par **Sergei** » 07 Fév 2009, 12:16

Merci pour l'info, je savais pas que les tests psycho-moteurs pouvaient etre si durs ( on peut s'entrainer au test d'entrainement cerebral du docteur kawachima sur la DS ^^), il faut (aussi) avoir une forme physique impec !

par **acoustica** » 07 Fév 2009, 12:19

Sergei a écrit:Merci pour l'info, je savais pas que les tests psycho-moteurs pouvaient etre si durs ( on peut s'entrainer au test d'entrainement cerebral du docteur kawachima sur la DS ^^), il faut (aussi) avoir une forme physique impec !

Oui, ce sont quasi exclusivement les tests psycho-moteurs qui font la différence entre les candidats.

En plus, tu as raison de le souligner, la forme physique est capitale. A la visite médicale, il ne faut aucune faille!

par **Jonny** » 07 Fév 2009, 15:25

Salut, je voudrais moi même avoir ce concours à la fin de l'année, et en effet les sujets en maths et physiques sont accessibles. Ce qui n'empêche pas que ce soit un concours, donc que ce qui compte, c'est surtout comment sont les autres, plutôt que comment sont les sujets.

En ce qui concerne les tests psycho-moteurs, c'est vrai, ça plante des gens, comme la visite médicale d'ailleurs (ultime étape qui dégoute bien quand elle recale), tu peux commencer à te renseigner sur les exigences yeux, etc sur le site de l'enac, concours EPL.

Mais ce qui est primordial, c'est l'anglais. Il faut un super niveau, et c'est d'ailleurs ce qui me manque le plus. Maintenant je regrette pas mal de pas m'être mis à l'anglais avant. Donc le gros conseil à mon avis si tu es motivé : travaille l'anglais (films, cassettes audios... etc) et ne te contente pas de faire le minimum pour avoir 15 aux contrôles, travaille pour l'objectif final.

par **Sergei** » 07 Fév 2009, 16:40

Merci a tous, jai la motivation, maintenant faut bosser a fond !

par **acoustica** » 07 Fév 2009, 17:26

Sergei a écrit:Merci a tous, jai la motivation, maintenant faut bosser a fond !

Bonne chance, décollage immédiat pour le succès! :space:

par **Nightmare** » 07 Fév 2009, 17:30

Attention a distinguer quand même l'ENAC civil et l'ENAC fonctionnaire. Le concours est le même, sauf que les fonctionnaires sont les premiers du concours.

par **acoustica** » 07 Fév 2009, 17:33

Oui, je crois qu'il y a: ENAC civil, fonctionnaire et pilote. En l'occurrence, ici je crois que c'est ENAC pilote.

par **guigui51250** » 07 Fév 2009, 17:36

Nightmare a écrit:Attention a distinguer quand même l'ENAC civil et l'ENAC fonctionnaire. Le concours est le même, sauf que les fonctionnaires sont les premiers du concours.

et la différence? les fonctionnaires sont payé c'est ça?

par **acoustica** » 07 Fév 2009, 17:41

De toute façon, ENAC civil et fonctionnaire, c'est des concours de deuxième année je crois. L'ENAC pilote, c'est en première année.

par **Sergei** » 07 Fév 2009, 17:49

Tous les élèves ENAC sont-ils rémunérés ?

Seuls les élèves fonctionnaires de l'ENAC sont rémunérés : Ingénieur ENAC (IENAC) fonctionnaire, Ingénieur du Contrôle de la Navigation Aérienne (ICNA), Ingénieur Electronicien des Systèmes de la Sécurité Aérienne (IESSA) et Technicien Supérieur des Etudes et de l'Exploitation de l'Aviation Civile (TSEEAC). Ils percoivent environ le salaire brut annuel suivant :

1ère année 2ème année 3ème année
IENAC fonctionnaire 16 800 Euros 30 000 Euros 32 400 Euros
ICNA 17 200 Euros 22 700 Euros 26 700 Euros
IESSA 17 200 Euros 23 000 Euros 27 7800 Euros
TSEEAC 16 000 Euros 19 000 Euros

Quel est le niveau du concours Pilote de ligne ?

Les épreuves de mathématiques et de physique sont fondées sur le programme des classes préparatoires scientifiques 1ère année (Maths Sup).

Quelle est la différence entre Ingénieur ENAC civil et Ingénieur ENAC fonctionnaire ?

Les Ingénieurs ENAC civils et fonctionnaires reçoivent exactement la même formation. Les IENAC fonctionnaires sont rémunérés pendant leurs 3 années de scolarité et intègreront la Direction Générale de l'Aviation Civile après l'obtention de leur diplôme. La formation est gratuite (hors droits universitaires classiques, hébergement et restauration) pour les IENAC civils français, qui se destinent aux entreprises du secteur privé. Les Ingénieurs ENAC fonctionnaires sont recrutés uniquement sur les concours communs polytechniques à l'issue des classes préparatoires scientifiques 2ème année (MP, PC ou PSI). Les élèves issus de la filière universitaire (DEUG ou Maîtrises) sont nécessairement Ingénieurs ENAC civils.

Source: FAQ Enac.fr

par **guigui51250** » 07 Fév 2009, 17:51

ouè donc les fonctionnaires ENAC integrent en bac2+

par **Sergei** » 23 Mai 2009, 00:49

Re-bonjour a tous

Ayant bien avancé dans l'année, le problème de l'orientation s'est posé.

Pour vous resumer, jai le choix entre mon ptit lycée de secteur avec qui je prendrais comme EDD : MPI + LV2 et en option latin.

D'une autre part, j'ai réussit a etre pré-selectionné en section européenne anglais ( + de cours de langue, partenariats, et cours de maths + d'histoire en plus sont en anglais) au lycée Gustave Eiffel (donc internat) à Bordeaux. Je prendrais donc en EDD : ISI + ISP

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