Transfert d'energie

[YunYun]

Bien le bonjour,

J'ai un serieux problème de transfert d'energie, et je mândie votre aide concernant le DM que voici :



1- a- Epp = 0 puisque la pesanteur est perpendiculaire à la trajectoire
Ec = 1/2 m*v² = 1 701 388 888.89 J

Em = Ec

b- W(f) = dEm
On cherche à atteindre l'arrêt (Em = 0) donc la variation dEm = Em = Ec

2- a- U augmente puisque la chaleur dégagée par le disques de freins augmentent.

b- f s'exerce sur le TGV

3- a- Effet Joule

b- P = Ec/dt = 18 904 320.99 W

c- P = R*I²
R = 210 ohms

4- C'est ici que je bloque.
A priori, ça devrait être Pt = Pelec + Pmeca

Or, on me demande de calculer Pt et Pmeca. Pt = W(f) = Ec ?
Un coup de main serait très apprécié.


Merci d'avance !

[Benjamin]

Bonsoir,

Pour la 1, tu as faux. Epp n'est pas égal à 0 parce que le poids est perpendiculaire à la trajectoire. Tu confonds énergie potentielle et travail j'ai l'impression :S. Epp=Epp0+mgh. Si tu choisis l'origine des énergies potentielles comme il faut, tu peux avoir Epp=0.

1-b, ok même si je trouve pas ça très bien dit, l'idée est là.

2-b : on te demande d'indiquer les transferts d'énergie. f n'est pas une énergie !! Quelle énergie reçoit le train du milieu extérieur, quelle énergie échange le train avec le milieu extérieur ?

3-b : j'ai pas vérifié si tu as quand meme la bonne valeur numérique mais je n'ai pas compris ta formule. Utilise ce qu'on te dit au début de la question 3.

Pour la question 4-a : je sais pas encore trop, j'y réfléchirai plus tard si j'ai le temps, désolé.

[Benjamin]

En fait, je réponds à la deuxième partie de la question 4-a grâce à la question 1 et au théorème de la puissance mécanique. Et c'est de là que je déduis la puissance totale de freinage. Je vois pas trop comment faire la question dans l'autre sens :S