Dubai

[filoux12]

Bonjour , j'ai un petit exposé a faire sur dubai ...

Ou je dois présenter rapidement dubai :

En explicant pourquoi de tels projets de construction ici ? et comment sont t'ils réalisés ?


J'essaye de trouver des arguments répondant a la question " Pourquoi la " mais c'est pas évident ...

[Finrod]

Pour etre moins dépendant économiquement des énergies fossiles grace au tourisme de luxe.

Puis par mégalomanie, un peu aussi.

[Ben314]

Puis par mégalomanie, un peu aussi.

mais à peine...

[Sylviel]

Difficile de donner une réponse apolitique. Les émirats ont beaucoup d'argent, et il y a eu une volonté d'investir dans leur monde plutôt que dans l'occident, de construire une cité qui puisse rivaliser avec les plus grandes métropole. A la question pourquoi là ? la seule réponse me semble : parce qu'ils ont les moyens de se l'offrir.

[barbu23]

Difficile de donner une réponse apolitique. Les émirats ont beaucoup d'argent, et il y a eu une volonté d'investir dans leur monde plutôt que dans l'occident, de construire une cité qui puisse rivaliser avec les plus grandes métropole. A la question pourquoi là ? la seule réponse me semble : parce qu'ils ont les moyens de se l'offrir.

Ils ont du petrole, en plus ils ont un emir qui ne gachent pas les revenus de son pays pour se constuire des palais à son propre compte, mais, il veut construire son pays ! l'emir de dubai a passé son adolescence et sa jeunesse en angleterre, et lui il n'a pas une sale tête comme le reste des arabes ! :happy3: A comparer avec d'autres dictatures de cette region qui ont foutu la guele à leur peuple ! :happy3:

[melik]

Dubaï s'est doté d'infrastructures de transport à la mesure de son développement économique et démographique.

L'Aéroport international de Dubaï sert de plate-forme de correspondance à la compagnie aérienne Emirates. Il aura une capacité d'accueil de 70 millions de passagers en 2007. À terme, jusqu'à vingt-six Airbus A380 pourront être reliés en même temps au terminal. L'atterrissage d'un Airbus A340 est facturé 1 274 euros. Le kérosène coûte 10 % moins cher qu'ailleurs. Un second aéroport international, le Al Maktoum International Airport, est en construction au sud de Jebel Ali.

Les infrastructures portuaires de Dubaï se sont largement développées ces dernières années. Dubaï occupait, en 2004, la dixième place des ports à conteneurs, derrière ceux de Los Angeles et d'Hambourg. La ville compte différents ports, le port de Jebel Ali, le port Rashid et le Creek Port. Les deux premiers sont de grands ports qui accueillent des navires de gros tonnage et le dernier qui est plus traditionnel, abrite les bateaux de transport en bois, les dhows, et est consacré au commerce avec l'Iran et les autres pays du golfe Persique.

Le réseau routier est constitué de larges avenues et autoroutes, dont la Sheikh Zayed Road est l'exemple le plus connu. Ce réseau crée un maillage reliant les différentes zones résidentielles, de travail et touristiques de l'agglomération de Dubaï. Il arrive à saturation, de même que le réseau de bus constitué de 59 lignes et emprunté par 200 000 passagers chaque semaine. Afin de permettre la traversée du Khor Dubaï, le tunnel routier sous-marin de Shindanaga a été construit en bord de mer. Dubaï a aussi la réputation d'être la ville des pays riches qui compte le plus d'accidents et de morts sur les routes. On estime qu'il y a un accident toutes les trois minutes à Dubaï, ce qui contribue à l'engorgement du réseau routier. Pour financer les infrastructures routières, un télépéage, le salik, a été mis en place au 1er juillet 2007.

Pour pallier la saturation routière, deux lignes de métro sont actuellement en construction et devraient ouvrir partiellement en 2009 et en totalité en 2012. La ligne verte en forme de « U » autour du Khor Dubaï reliera Deira et Bur Dubaï au centre ville tandis que la ligne rouge reliera Jebel Ali au Dubaï International Airport. Ces deux lignes mesureront 70 kilomètres et compteront 43 stations (33 souterraines et dix en surface). Récemment, la construction d'une autre ligne de 47 kilomètres (bleue) a été annoncée. Elle devrait relier le nouvel aéroport en construction (le Dubaï World Central International Airport) à Jebel Ali. Pour compléter le réseau de métro, il est envisagé de construire sept monorails afin de le connecter à différents sites comme Dubaïland, Jumeirah Palm, etc.

Les taxis sont très nombreux à Dubaï et on en trouve partout. Ils constituent le moyen de transport non personnel le plus utilisé par les Emiratis.

Le transport maritime est représenté à Dubaï par des bateaux-navettes en bois (les abras) qui traversent le Khor Dubaï en dix minutes et permettent de relier facilement Deira à Bur Dubaï.

La sixième traversée du Khor Dubaï, un pont de 12 voies de circulation[20] (2x6 voies), de 1,7 km de longueur, 205 m de hauteur et d'une largeur de 64 m est en cours de construction (en mars 2008). Ce pont, le plus grand du monde, désenclavera la région d’Al Jaddaf. Le travaux dureront quatre ans pour un montant estimé à 817 millions de dollars (556 millions d’euros).